导读 CycloTechCycloRotor eVTOL概念飞机已推出。在 CycloTech 提出这一概念十五年后，原型机才问世。CycloTech CruiseUp 的每个角以及机舱...
CycloTechCycloRotor eVTOL概念飞机已推出。在 CycloTech 提出这一概念十五年后，原型机才问世。CycloTech CruiseUp 的每个角以及机舱前后纵向均设有推进筒。概念飞行车的设计和操作类似于直升机的旋翼系统。
CruiseUp 是一款两座 eVTOL 空中汽车，可以完成跨城镇的空中旅行，由 CycloRotor 推进系统提供动力。eVTOL 周围的旋转桶具有由翼片制成的壁。翼片设计为在枪管使用连接到斜盘的连杆旋转时倾斜。该系统产生的推力在旋转的某些点达到峰值。
CruiseUp 的枪管可以保持恒定的电机速度，然后立即提供推力。eVTOL 的复杂设计使其能够在重力下操作，并以与海上操作类似的方式操作。事实上，船舶应用中的福伊特-施耐德螺旋桨可帮助船舶熟练定位并在需要时停留在一个位置。它由六个 CycloRotor 提供动力，为向上、向下和横向运动提供动力。
CycloTech CruiseUp 的开发有望开启移动出行的新前景。CycloRotor 设置是否比 eVTOL 中的电动螺旋桨更高效、更强大，尚有争议。在空跳领域，无论时间有多短，重量和效率的考虑都很重要。锂电池是目前最好的存储选择，但改进可能很快就会到来。
新型 CycloTech 原型空气汽车被设计为私人空气汽车而不是空中出租车。其灵活性是 80 公斤级飞机的一项重要特征。它的最高时速为150公里/小时，续航里程为100公里。CruiseUp 的发展前景相当乐观。CycloTech 预计该汽车将在 2035 年成为量产车型。希望到那时，该技术能够解决概念空气汽车面临的存储难题和其他问题。
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