导读 建议消费者举报受让方特斯拉有滑溜溜的yoed，通常是由于电动汽车制造商非正统的设计和包装决策，这是不可接受和不可思议的。当特斯拉今年春
建议消费者举报受让方特斯拉有滑溜溜的yoed，通常是由于电动汽车制造商非正统的设计和包装决策，这是不可接受和不可思议的。当特斯拉今年春天透露其对Model S和Model X内饰的重新设计时，未来的不快正在逼近。
虽然《消费者报告》称赞了一致性和稳定性，特别是在安全性和可用性方面，但特斯拉的设计师放弃了司机熟悉的方向盘和档位选择器。现在，司机使用类似于赛车的轭来转向，当你踩下油门踏板时，汽车本身可以决定前进或后退，除非司机在其触摸屏上专门选择了一个档位。
在根据几个月的测试做出更深入的评论之前，《消费者报告》专门写了一篇关于yoke的文章，发现它并不全是坏事。正如埃隆马斯克(Elon Musk)所承诺的那样，它的设计确实能更好地理解汽车的仪表组。但如果驾驶员在高速转弯时失去抓地力，长途驾驶时明显缺乏垫料来缓解压力，那就可能不值得放弃一些东西的存在。
更尖锐的批评是针对另一个元素，——转向灯杆，特斯拉从车上拆下来的。一名司机表示，它“实际上比方向盘更让我恼火”，所有功能——灯、车窗清洗器和其他3354都转移到了安装在轭架本身上的触摸感应按钮上。这意味着它们在转动时会改变位置，如果没有按钮的物理反馈，这很难解释。轭可以振动一次或两次，以指示您处于哪种模式，但在崎岖的道路上，如我们在密歇根州，可能很难区分。
特斯拉愿意忍受生活在生活的最前沿不应该只涵盖任何转弯时笨拙的抓地力，但阅读这些第一印象可以帮助你了解在这种情况下是否更好地与众不同。
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