Lyft周五对纽约市提起诉讼，要求限制司机在曼哈顿一些繁忙地区无乘客出航的时间。该公司呼吁取消出租车和豪华车委员会的“破坏性巡航规则”。
Lyft发言人坎贝尔马修斯(Campbell Matthews)在一份声明中表示：“Lyft支持全面的拥堵定价，这是减少交通流量的最有效方式。”“然而，TLC草率武断的做法是纽约交通的一个重要倒退。多年来，纽约一直被TLC创建的低效出租车奖牌系统所困扰。这条规定并不是解决拥堵的严肃尝试，它会伤害纽约的骑手和司机。”
2018年8月，纽约州首次通过了一项法律，规定了优步和左撇子可以在街上使用的出租车服务数量。纽约州比尔比尔白思豪表示，此举旨在缓解交通拥堵，为司机提供更高的工资。该法律原定于一年后到期，但该市在6月投票决定无限期延长该法律。
作为扩建的一部分，该市规定，在城市的一些地区，除了轮椅无障碍车辆和晚上11点后的全电动汽车外，只有31%的时间可以通过空车腾空。
优步上个月还起诉纽约州限制巡航，称该规定威胁到纽约州的商业模式。
Lyft已向纽约最高法院提起诉讼，声称邮轮规则是基于TLC的研究，并使用“过时和不可靠的数据”。该诉讼还声称，即使出租车造成拥堵，“不公平”规则也不适用于出租车，没有考虑到出租车服务不足的社区可能带来的负面影响。
TLC发言人Allan J. Fromberg表示，该机构尚未收到该诉讼，“但很明显，这是该市为减少拥堵、帮助司机在与家人合作的公司中谋生而做出的持续努力。淹没了比赛中司机与底盘相撞的街道，并堆积甲板与他们战斗。我们将尽最大努力为这场诉讼辩护，我们将继续为更安全、更拥挤的街道和司机权利而努力。”
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