还有人认为Mk4沃克斯豪尔阿斯特拉将我们分成另一个雅特设计时间表吗？不？也许我们已经盯着这款新的第八代汽车看得太久了。也许我们已经盯着沃克斯豪尔阿斯特拉太久了。也许我们刚刚被面具的脸催眠了。
尽管如此，我们还是无法逃避这样一个事实，即它更锐利、更矩形的脸——实际上被称为“维佐尔”——这是Mk3的更真实的延续。无论如何，在这里，旨在证明家庭掀背车的汽车在日益受到跨界车和运动型多功能车困扰的世界中仍然很重要。
众所周知，沃克斯豪尔已经加入了斯特兰蒂斯电影世界，因此这款新雅特位于EMP2平台上，该平台也支持标致308。它仅比Mk7阿斯特拉长一点，但轴距增加了更多。那个“维佐尔”前脸——首先出现在咖啡上，现在是沃克斯豪尔的官方面孔——是一个引人注目的事情，与更清晰的线条和折痕勾勒出漂亮的新舱口。是的，我们仍在谈论沃克斯豪尔阿斯特拉.
作为雅特意味着它可以获得丰富的动力传动系统选项，并且在其历史上第一次将作为全电动变体提供-是的，从未见过这种变体。目前还没有关于它的详细信息，因为它要到2023 年才会推出，但在那之前有很多东西需要消化，包括一个将于2022 年到货的庄园("运动旅行车")。
222bhp插电式混合动力车将1.6 升汽油与电动机和八速自动变速箱相匹配。又是同样的引擎，只有177bhp .两者都分别提供0-62 英里/小时的7.7 秒和7.9 秒的最高时速、146 英里/小时和140 英里/小时的最高速度，并且仅靠电池供电就可以行驶35 英里。
其他发动机采用108bhp和128bhp的1.2 升汽油三缸发动机，或128bhp的1.5 升四缸柴油发动机。这些带有您选择的六速手动或八速自动。
沃克斯豪尔告诉我们，它从一开始就将自己的脱氧核糖核酸烙印在EMP2平台上——"操控既稳定又充满活力“——Mk8配备了麦弗逊支柱前部设置和后部扭力杆（动力较小的焦点车型获得了一样，别忘了)。但是里面已经有了一些质的飞跃。
在硬件方面，座椅经过了舒适性和人体工程学的专门认证，确实有方向盘和一些踏板。但其他一切——除了中央屏幕下方的一小排物理按钮——都是数字化的。
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