联邦快递、PACCAR 和 Aurora 宣布了一项“行业首创的合作”，以在德克萨斯州进行真正的自动半卡车交付。第一个商业飞行员将“定期和自主地”沿 I-45 走廊在达拉斯和休斯顿之间运送联邦快递。500 英里的往返行程将包括一名安全驾驶员(以防万一出现问题)，并启动 Aurora 的最新开发阶段：“精炼和试点”。
Aurora 驱动程序开发计划的五个阶段是：奠定基础、定义和构建、优化和试点、验证、启动和扩展。在 Refine & Pilot 阶段，该公司的大纲描述了“以具有商业代表性的方式拉动实际负载”，以获得客户反馈并获得现实世界的经验。在这个阶段，Aurora 旨在了解客户及其偏好的全貌，“即使它们与非自治特定的特征有关。”
Aurora 今天宣布，这些第一次旅行将配备一名安全驾驶员——但不会持续太久。他们建议：“到 2023 年底，”他们将真正开展卡车运输业务，并“在没有安全驾驶员的情况下在码头之间自主运输货物。”
PACCAR 自动驾驶汽车平台 (AVP) 和 Aurora 正在创建他们所谓的“深度集成的自动驾驶卡车”，以将他们的整个操作推进到现实生活中的道路操作中。
在上方，您还会看到“在德克萨斯州道路上”的 Aurora Driver Hyperlapse 视频。该演示展示了 Aurora Driver 系统如何在各种道路环境中导航，包括高速公路、十字路口、地面街道、合并、变道和避开残疾车辆。
当然，这里最重要的元素是安全——对于安全驾驶员(现在)以及现在和将来自动驾驶卡车周围的所有驾驶员和行人。正如埃隆马斯克曾经说过的那样，“在遥远的未来，他们可能会禁止驾驶汽车，因为它们太危险了。” 他将这种情况比作电梯操作员，以及电梯如何不再需要人工操作员，因为他们无需人工操作即可工作。运送到您当地 FedEx 地点的货物很可能会由自动驾驶的卡车发送 - 然后通过机器人送到您家门口- 比您想象的要快!
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