特斯拉为其太阳能电池板引入了新的租赁选择，旨在重振其家用太阳能业务的衰落。该公司在六个州(亚利桑那州、加利福尼亚州、康涅狄格州、马萨诸塞州、新泽西州和新墨西哥州)提供新的租赁计划，每月成本低至50美元(含税)，没有预安装费或长期安装费合同。每月付款还包括支持、维护和任何“其他必要的硬件”，但租户必须向特斯拉提供任何税收优惠或回扣。
在太阳能电池板整体降价几个月后，特斯拉推出了新的租赁选择。总的来说，这两个决定表明了特斯拉是如何努力振兴家用太阳能电池板业务的，自该公司收购当时的市场领导者SolarCity以来，家用太阳能电池板业务已经下滑了三年。今年7月，特斯拉宣布，自收购SolarCity以来，2019年第二季度部署的太阳能电池板数量少于其他季度。销量下降让特斯拉落后于另外两家住宅太阳能公司。
特斯拉选择租赁的推广方式是，车主一开始在屋顶安装太阳能电池板会更便宜、更快、更容易。该公司承诺，“一键式”体验比普通流程简单得多，特斯拉表示，这通常涉及“长时间的咨询和大量的文书工作”。
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2019年8月18日，3354 @elonmusk。
在加州以外的每个符合条件的州，特斯拉将为“小型”3.8千瓦太阳能电池板系统每月收费50美元，平均每天产生10至14千瓦时，而“中型”7.6千瓦系统每月收费100美元，平均每月产生19至28千瓦时，或者“大型”11.4千瓦系统每月收费150美元，每天输出29至41千瓦时。根据能源信息管理局的数据，太阳能电池板是否值得为你付费是相当主观的。2017年，家庭日均用电量约为28千瓦时。)
加州的月供率更高；小型、中型和大型系统的月租金分别为65美元、130美元和195美元。从特斯拉购买小型、中型和大型系统(包括安装)的成本约为1万美元、2万美元和3万美元，具体视州而定。(公司表示，特斯拉Powerwall家用电池仍须单独购买，不能加入太阳能电池板租赁。)
虽然合同不是长期的，但也有一定的局限性。客户必须拥有自己的房子才能安装面板。他们可以随时取消租车，但会收取1500美元的手续费，特斯拉表示这笔费用将用于卸载面板。该公司写道：“特斯拉并没有从中获利。此外，如果车主决定从更大的系统降级到更小的系统，特斯拉将收取1500美元的费用。根据协议，业主可以在启动运行五年后直接购买系统。
租赁面板的成本会降低，但长期拥有面板会更便宜。
根据认购协议的语言，月租金可以随时提高。租户将有30天时间接受更改或退订。
与太阳能电池板租赁计划(或更复杂的“购电协议”)一样，特斯拉太阳能电池板的租户必须将“所有税收抵免、奖励、回扣和证书”传递给公司。例如，在亚利桑那州，这意味着在联邦和州的综合税收优惠中，特斯拉每次安装将获得4021美元至10063美元的收入。
太阳能电池板的联邦税收抵免目前占总成本的30%，尽管这一激励措施将从2020年1月1日起逐年取消。但即使没有联邦税收抵免，有资金直接购买特斯拉太阳能电池板系统的客户，最终也会减少电池板寿命。根据居住地和购买的系统，特斯拉太阳能电池板的租户在支付约12至18年的每月订阅费后(如果没有变化)，将花费超过直接购买价格。
SolarCity曾经提供了一个太阳能电池板租赁计划，这使得房主使用自己的太阳能电池更便宜。不过，这也是特斯拉收购公司后逐渐淘汰的特色之一。整体来看，未来几年太阳能电池板销量稳步下滑。该公司还关闭了安装中心，并于2018年与家得宝达成协议，帮助出售其太阳能电池板。
在过去的几年里，特斯拉一直在推广更具未来感(也更贵)的“太阳能屋顶”设计，包括用光敏木瓦代替整个屋顶。然而，该公司仍处于设计和测试阶段，并已部署了少量太阳能屋顶。同时，特斯拉建立了可观的商业能源发电和储能业务，有助于平衡住宅太阳能电池板销量下滑带来的收入损失。
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