凯迪拉克准备再次参加勒芒比赛。
周四，凯迪拉克项目 GTP Hypercar 赛车设计在赛道测试之前以数字方式公布，赛道测试将于今年夏天开始。设计可能已经确定，但赛车的名称尚未公布。
该车的设计似乎坚持形式和功能，并向过去致敬，包括垂直鳍状尾灯。前照明元件是垂直的刀片状 LED，与凯迪拉克的街车相连。航空元素包括一个巨大的尾翼，连接到一个叶片状的鳍和流通式挡泥板元素，允许空气在高速下有效地通过。
凯迪拉克表示，这款车将搭载全新的双顶置凸轮轴 5.5 升 V-8 发动机，搭配通用的 LMDh 混合动力系统。强制系统输出不能超过 670 马力。
凯迪拉克正在与现有的两个 DPi 合作伙伴团队 Chip Ganassi Racing 和 Action Express Racing 一起开发这款车。如果前者听起来很熟悉，那是因为它负责福特在 2016 年与 GT 在勒芒的故事书 GTE Pro-class 胜利。
Dallara 是为 LMDh 级别提供底盘的四家公司之一，为凯迪拉克提供底盘。规则规定汽车需要至少重 1,030 公斤(2,270 磅)。
凯迪拉克将于 2023 年在 Daytona 参加劳力士 24 比赛，将参加 2023 年 IMSA 跑车锦标赛的顶级 GTP(Grand Touring Prototype)级别。GTP 对新的 LMDh 类别和当前的勒芒超级跑车 (LMH) 类别开放。凯迪拉克计划在 2023 年勒芒 24 小时耐力赛中加入 Project GTP Hypercar。
标签： 凯迪拉克 GTP 超级跑车项目采用空气动力学设计
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