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今天来分享一篇个人对经典款垃圾车 东风140挂桶垃圾车测评相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对经典款垃圾车 东风140挂桶垃圾车测评的产品力分析分析的，一起来看看吧
东风140车型绝对是一款经典车型，然而由于某些原因，在现在的市面上已经很少见到了，但少并不意味着绝迹，就比如环卫车型中就有一款东风140车型的垃圾车——东风140挂桶垃圾车，经典东风140车型造就经典款挂桶垃圾车。
东风140挂桶垃圾车拥有独特的尖头设计，外观上看确实不太符合现代人的审美，好似所有的设计点都很巧妙的避开了时尚元素，或许这也是其越来越少见的原因之一吧。但真正懂车车的人都应该知道，东风140尖头车具备着那些看似时尚的车型所不具备的性能，那就是安全，尖头设计在遇突发状况时，缓冲效果更好，相对更安全，经常关注国外车讯的人可能对尖头设计并不陌生，因为国外车型多以尖头设计，注重安全的同时也兼顾了时尚元素，若对方140也走时尚路线，或许就会有不同的境遇。
东风140挂桶垃圾车又称之为自装自卸式垃圾车，一般用于各环卫市政及大型厂矿部门运载各种垃圾，亦可运输灰、砂、石、土等散装建筑材料，当然也可用于在矿山或煤矿中运送矿石或煤。其整车型号为XZL5100ZZZ4，外形尺寸严格按照公告6500×2470×2700mm的标准制作，总质量10490Kg，额定载质量5000Kg，整备质量5295Kg。
东风140底盘，型号EQ1100FLJ8，经典款尖头驾驶室，内至多可乘3人，2轴6胎，轴距3950mm，轮胎规格为9.00-20原厂尼龙胎，比较经济，若想耐用些的轮胎可选配钢丝胎;2.8t前桥，8t后桥，车架有232mm，承载能力强劲;五档变速箱，带断气刹，发动机采用玉柴160马力中冷增压国四发动机，效率高，且发动排出的废气能够被再次利用，减少了尾气污染物的排放。
上装部分主要由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。密封厢体采用5mm厚的碳钢一次压制而成，密封效果好，避免在运输过程中垃圾或污水的洒落，对环境造成二次污染;液压系统主要集中于液压挂桶举升机构部分，链条和液压油罐采用联动装置，通过旁边的操作控制杆控制，实现对垃圾桶提升和翻转，将垃圾桶内的垃圾自动收入车厢内，再自动放下，上下一次工作循环时间在50S以内，相比人工而言效率更高;操作系统则主要为操作杆和多路换向阀，通过控制操作杆经多路换向阀转换发出指令，进而由各部件相互协作，共同完成指令，同样与人工相比，在体力上省的不一点半点，这操作不要太简单哦。
尾部后盖的开启方式为手动开启，通过转动下方锁扣杆，使其脱离挂钩部分。小编想说手动的真心没有液压开启式方便，不过手动式更考验操作者的反应能力，慢一点都不行，指不定就与垃圾来个亲密接触。至于残余问题也大可放心，在箱体内部设计有一个推板，专治顽固派垃圾。
编后语：
东风140挂桶垃圾车可同时配备多个垃圾桶，实现一车多桶多站式联合运输。垃圾桶为全国统一规格240L-500L,材质上可以是铁质，也可以是塑料的。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是经典款垃圾车 东风140挂桶垃圾车测评品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。
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