今天来分享一篇个人对试驾体验上汽荣威RX8相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾体验上汽荣威RX8的产品力分析分析的，一起来看看吧
大尺寸、功能性、实用性强的SUV产品一直深受国内主流消费人群追捧，许多国产自主品牌也都在追随这场7座大空间SUV的热潮，打造自己的高端旗舰车型，为此提升品牌形象。
近日，汽车大世界网编辑恰好在试驾场地体验了刚在北京车展上市不久的上汽荣威RX8，荣威RX8作为品牌旗下的旗舰级车型，定位为非承载式车身的中大型SUV，售价区间为16.88-25.18万元。试驾场地设置直线加速、紧急避让、S形绕桩、交叉轴，45°斜坡等模拟多路况测试，荣威RX8能否经得住考验，我们跟随文章一同来体验。
对于荣威RX8的外观可以用“高颜值硬汉”来形容，荣威RX8采用上汽IS平台打造，在设计方面延续了荣威家族式的“律动”设计语言，整体呈现出来的视觉效果十分成稳大气。
前脸部分采用了悬浮展翼式的进气格栅，上下两条镀铬饰条贯穿链接两侧大灯，整体视觉效果很宽大。大灯部分采用了腾云式LED造型设计，内部结构有两个方形光透镜和双条光导日间行车灯组成，雾灯采用了猎户座星云式全LED造型设计。
荣威RX8车身尺寸长宽高分别为4923mm*1930mm*1840mm，轴距为2850mm，在同级别竞品中拥有十分大的优势。车身侧面上下两条硬朗的腰线不仅使车身显得简洁，同时还刻画出十足的力量感。
尾部造型延续了整车设计风格，依旧以中庸大气为主。“定音锤”造型的尾灯很有设计感，通过灯组中间的镀铬饰条将两侧车灯相连，增强了整体感，有效提升横向视觉效果。
本次试驾顶配车型配备了20英寸多幅双色轮圈，造型非常时尚。匹配255/50 R20型号的米其林Primacy SUV旅悦轮胎，这是一款注重公路性能，可以提供不错的抓地能力，非常适合城市道路行驶，这款轮胎市场售价不菲。
内饰方面，可以看到荣威RX8内饰整体设计以大气、简约为主，大面积软性材质包裹，加上细致工艺，营造出豪华头等舱的感觉，无论视觉触觉都令人满意。
方向盘采用了三幅式造型，真皮包裹握感舒适，多功能按键左侧为多媒体控制，右侧为行车电脑控制，整体设计豪华质感十足。仪表盘采用了双通道半液晶式造型设计，两侧为传统机械式指针，中间为7英寸彩色液晶显示。
内饰中控部分的大屏尤为抢眼，搭载了荣威引以为傲的基于AliOS的斑马系统，可实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴、IoT手机远程车控等多项功能;通过独有的征服者智能越野辅助，用户还可实时了解路况信息。
荣威RX8全系标配了电子手刹与AUTO HOLD自动驻车功能，此外，挡把后方的功能按键中可以看出，试驾的顶配车型上还配备了方向盘加热、智能启停以及360°全景影像等功能，配置十分全面。荣威RX8配备了单独的空气净化装置，在中央扶手箱前后方分别设置了独立的出风口，风量会随车内空气质量而变化。
本次场地试驾主要分为两大部分，一部分直线加速、紧急避让、S形绕桩项目，体验荣威RX8的驾控性能;另一部分为越野展具模拟的多种路况，体验荣威RX8的越野性能。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾体验上汽荣威RX8品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。
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