阿斯顿·马丁(Aston Martin)与梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)的关系越来越紧密，梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)收购了英国著名品牌20%的股份，以换取共享的传动系统技术。 两者之间是自然而然的发展-梅赛德斯-奔驰自2013年以来已与阿斯顿·马丁共享了许多发动机，阿斯顿的新任首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)以前是梅赛德斯-AMG，梅赛德斯在阿斯顿的股份从目前的2.6%上升。
这笔交易实际上并不涉及货币交易以换取更大的所有权份额。相反，梅赛德斯-奔驰将为陷入困境的英国品牌提供下一代混合动力和电动化动力总成。
它还为自己的昂贵的电动汽车研究与开发计划提供了更大的规模经济效益。
阿斯顿·马丁的新老板为挽救公司而需要做什么新一斯通马丁首席执行官托比亚斯·莫尔斯
作为回报，阿斯顿·马丁将在未来三年的各个阶段中授予梅赛德斯·奔驰公司新股份。
截止到今天，该公司将要持有的20%的股份价值2.86亿英镑(523,265,000澳元)。
交易的进一步阶段将涉及技术包的直接商业交易，更详细的价值细节还有待确定，但梅赛德斯-奔驰表示将不超过阿斯顿20%的股份。
梅赛德斯-奔驰还将在阿斯顿的行列中任命一名非执行董事会成员。
对于阿斯顿·马丁来说，新计划正值关键时刻，当时阿斯顿·马丁正面临着由引发的低迷之苦。
在2020年的前六个月中，销量下降了41%，仅售出1770辆汽车。尽管保时捷，奥迪和法拉利等品牌的销量有所增长。
在圣阿森(St Athan)的新工厂上花费大量资金购买阿斯顿·马丁(Aston Martin)的第一款SUV，这是延误了很多的DBX，但这也无济于事。
它还搁置了今年早些时候在其四门轿车Rapide E的翻新版本下推出定制电动平台的高级计划。
但是，由于可以使用梅赛德斯-奔驰不断增长的电动汽车产品组合，因此现在可以重新考虑这些计划。
新的事件转变是由新的执行董事长劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)发起的，他在年中任命托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)为首席执行官，并制定了计划将他的Racing Point Formula 1车队转变为2021年的工厂阿斯顿·马丁。
“今天，随着我们与梅赛德斯-奔驰股份公司的长期合作关系进一步发展，使他们成为公司最大的股东之一，我们向前迈出了重要的一步，”斯特罗尔说。
“通过这项新的扩展协议，我们确保获得世界一流技术的支持，以支持我们的长期产品扩展计划。”
阿斯顿·马丁的目标是到2025年销售10,000辆汽车，并产生20亿英镑(3.6b亿澳元)的收入。
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