起亚有史以来最强大的汽车在北美首次亮相并没有让人失望。
EV6 GT 的双电机设置可产生 576 马力和 546 磅-英尺的扭矩
0-60 英里/小时仅需 3.4 秒，最高时速为 161 英里/小时
漂移模式是标准的
18 分钟内充电 10-80%
起亚今天推出了全新的EV6 GT，我们不要拐弯抹角：它比法拉利 Roma 和兰博基尼 Huracan Evo 都快。至少在一条直线上，也就是说，起亚声称其最新版本的 EV6 在 AMCI 认证的拉力赛中与上述两辆车一起赢得了拉力赛。
考虑到功率输出和声称的性能数据，我们并不感到惊讶。它配备两个电机，总输出功率为 576 hp。得益于全轮牵引，EV6 GT 在 3.4 秒内从静止状态达到 60 英里/小时，最高时速为 161 英里/小时。
简而言之，它是起亚有史以来最强大的量产车型，轻松击败了出色但不受欢迎的Stinger GT。
这种性能的核心是一个 77.4 kWh 的电池组，可为 160 kW 的前电机和 270 kW 的后电机供电。结合起来，这些电机产生 576 马力和 546 磅英尺的扭矩。这些数字比它将不可避免地与之竞争的汽车更令人印象深刻。特斯拉 Model Y 是这家电动汽车制造商最大的成功案例，但在性能方面，它只有区区 384 匹电动马。面对 480 马力的 Mustang Mach-E GT，EV6 GT 也会大笑。
但是，当涉及到范围时，这一切都开始略微分崩离析。起亚声称续航里程仅为 206 英里，远低于特斯拉的 303 英里续航里程。续航里程从来都不是 Mach-E 最强大的卖点，但即使是顶级规格的 GT 也能在两次充电之间跑 260 英里。
值得庆幸的是，EV6 GT 可以比大多数人更快地补充电池。根据起亚的说法，GT 可以在 350 千瓦的充电点在不到 18 分钟的时间内从 10-80%的充电状态 (SOC)充电。它具有支持 400 伏和 800 伏直流充电的多充电系统，后者是业界首创，可兼容速度从 50 千瓦到 350 千瓦的充电器。
起亚也有远见使 GT 成为车轮上的动力源。它可以通过其车辆到负载 (V2L) 功能为您能想到的任何电器提供高达 1,900 瓦的功率。
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