拥有大型 SUV 的部分原因是您想要良好的乘坐质量。梅赛德斯 SUV 感觉就像您在云端行驶，在崎岖不平的道路上感觉不到任何东西。即使在南卡罗来纳州糟糕的道路上，试驾梅赛德斯 GLS 也是我所感受到的最好的感觉之一。各大车厂的悬架部门每年都有新的进展。比如空气悬挂和主动空气悬挂。
这些帮助驾驶员和乘客感觉更舒适的小东西有助于车辆更好地销售，最终使它们成为更值得购买的汽车。较旧的红杉有独立的后轴，允许车轮扭曲到给定的地形。2023 Sequoia将有一个坚固的后轴，这基本上就是这个名字所说的。然而，正因为如此，它有一些潜在的买家担心新款 2023 丰田红杉的乘坐质量会很差。
在 Facebook 的 2023 Toyota Sequoia 小组中，David Le 问道：“之前没有在 SUV 上驾驶过实心车轴，谁能解释一下乘坐质量会变差还是变好?” 这是一个非常有趣的问题，因为目前很多 SUV 都没有坚固的后轴。大多数情况下，这仅用于吉普车等越野车辆。甚至一些 4Runner 的人也会安装它们。但这会使您的乘坐质量变差吗?
Doug DH 说：“决定骑行的不是车轴，而是弹簧和减震器。轮胎和车轮的组合显然也发挥了作用。” 这一点很重要，因为尽管车轴是悬架的关键部分，但大部分乘坐质量来自控制臂和轮胎杆之类的东西。此外，您的轮胎也起着重要作用。
Chase Battley 说：“坚固的后桥确实会稍微粗糙一些，但您可能不会注意到它。我确信丰田已将悬架拨入以实现最佳行驶，同时还能够牵引和处理有效载荷。” 如果您的另一个轮胎正在爬行或重量很重，那么坚固的后轴将做的唯一一件事就是将您的轮胎从组中抬起，将整个汽车朝相反的方向移动。
我认为你不应该担心乘坐质量。大多数主要的丰田 SUV，如旧款红杉，都具有出色的乘坐质量。诚然，您买的不是劳斯莱斯，但归根结底，您的背部不会酸痛。
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