Jeep正在澳大利亚测试两排WL 系列大切诺基，因为它肯定了对本地测试的承诺。
“两排 WL 已经在这里了。它已经在测试和评估，所有数据都在反馈，”Jeep 澳大利亚董事总经理 Kevin Flynn 说。
“我们有一名全职员工，他只是在从事那个项目，并反馈数据。所以，是的，它正在发生。并且将继续致力于这样做。”
弗林先生表示，这“更多的是关于验证”，而不是为当地市场开发定制曲调。
“平心而论，虽然这里的环境有一定的独特性，但最大的一个就是土路式环境的长度加上热量。这对我们来说非常非常重要，”弗林先生说，并指出 WL 是在大约 10 个国家/地区开发的。
“因此，当他们将设置汇总在一起，然后为我们设置车辆时，我们会验证该规范是对还是错或其他什么，并将其反馈回来。
“老实说：我们得到的车是正确的。”
插电式混合动力大切诺基 4xe也在本地进行测试。
两排系列将于2022 年第四季度推出，4xe 将于 2023 年第一季度推出。
这个品牌已经在这里测试了它的三排 L 对应产品，其中客户交付将于下个月开始，以及最近推出的Compass中期更新。
在这里对 Jeep 车型进行本地测试是 Jeep 全球总裁 Christian Meunier 的一项承诺。
去年年初，穆尼耶在对媒体的讲话中说，大切诺基已经在加拿大的寒冷气候以及沙特阿拉伯和科威特的炎热气候下进行了测试。
他还指出，在一个地点进行此类测试不仅仅是一天的事情，而是可能需要大约两个月的时间。
Meunier 先生还评论了 Jeep 对大切诺基牵引能力的测试。
“......当我来到澳大利亚时，我被彻底洗脑了关于拖车。这都是关于拖曳，如果你做的不够，它就行不通。所以我们将在澳大利亚进行，因为在北美拖车是另一回事，”Meunier 先生说。
“人们不会拖同样的东西。他们没有相同的预告片，他们的做法也不一样。而且道路也不一样。”
Night Eagle and Limited 的制动牵引能力为 2813 公斤，Summit Reserve 的制动牵引能力为 2268 公斤，汽油 V6 动力大切诺基 L 落后于其他一些大型 SUV。
例如，福特 Everest和五十铃 MU-X等基于 ute 的 SUV可以牵引 3500 公斤。
车身上的丰田 LandCruiser Prado牵引力高达 3000 公斤，更大的LandCruiser 300 系列牵引力高达 3500 公斤，后者的重量也与大众途锐和宝马 X7相匹配。
“我不确定每个人都支持 [即将离任的 WK2 大切诺基] 提供的容量，”弗林先生说。
“而且我认为这是向前发展的有趣事情之一，实际上实际需要的水平是什么，而不是期望的水平?”
随着 WL 的重新设计，大切诺基失去了占 WK2 销量约 57% 的 3.0 升涡轮增压柴油 V6 发动机。
我们也错过了 Hemi 5.7 升汽油 V8，尽管它仍然在北美提供。
如此装备，的吉普车说大切诺基 L 可以拖到 3266 公斤。
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