随着汽车制造商敦促客户购买更大、更昂贵的 SUV ，廉价汽车的供应似乎正在减少。越来越多的紧凑型汽车被淘汰，取而代之的是大型汽车，平均购买价格正在上涨，汽车越来越像瑞士军刀，汽车贷款也越来越远。“当然，我买的车是对的，”人们想着，盯着车道上抬起的菱形。“它可以做任何事情。”然而，除了实用性之外，还有另一个理由：价格。仍然有汽车做得很好并且花费很少的钱。2021年起亚 Rio 五门掀背车就是其中之一。
我会为此大呼小叫吗?不，这不是大多数人都喜欢的汽车。然而，虽然缺乏向所有四个车轮提供动力的跨界车可以提供的完全、完全的安心，但仍然值得推荐。
我预计 Rio 舱口会像它们一样无聊和实用。但它远不止于此。它几乎适合任何地方，具有出色的燃油经济性，并且经得起城市滥用。它可能不是很迷人，但也不是完全没有灵感。
基础
除了 Rio 轿车，Rio 超小型掀背车是起亚制造的最便宜的汽车。它位于稍大的 Forte 下方，也是最小的。当前的第四代汽车自 2016 年以来就已经问世，因此它并不完全是新车，可能很快就会进行更新。
从外观上看，Rio 看起来 足够现代，尽管它可以很好地融入交通。即使像测试车一样穿着“运动蓝”，它也是行人且不冒犯的。大型前大灯位于起亚的新格栅两侧，中间是标志性的夹点，在后部，两个大的矩形尾灯设置在汽车无害的后饰板上。Rio 并没有像时尚的 Carnival、Seltos、Sorento 和 Telluride 那样采用新的、锐利的设计语言，这可能会让某些人看起来过时。
内饰大致相同，尽管中控台对于汽车的使用年限来说看起来相当现代。它以一种廉价的方式看起来很漂亮，它以一种足够吸引人的方式为我提供了我需要的一切。在我驾驶的 Rio 中，媒体和气候控制旁边的唯一按钮只是简单地说“SPORT”，它使发动机保持在更高的转速，并使变速箱的响应更加灵敏。方向盘控制直接来自许多其他起亚，并且它们被直观地放置。除了开关设备外，座椅即使不是豪华的，也可以接受。后排腿部空间足够，即使不是很宽敞。对于我 5 英尺 10 英寸高的人来说，那里一点也不紧。
就技术而言，无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置， 这是一个巨大的优势。如果您不喜欢这些，还有常规的蓝牙，以及三个用于为设备充电的 USB 端口(两个在前面，一个在后面)。Rio 的基础知识是正确的，即使它对可选的附加功能有点了解。例如，加热座椅不可用。这是一辆便宜的汽车，是的，但类似价格的汽车也有类似的东西，比如丰田卡罗拉。
Rio由1.6升四缸发动机提供动力，据称可产生120马力和112磅-英尺的扭矩。这一切都通过无级变速器发送到前轮。这听起来可能不吸引人，但请记住，整辆车的重量为 2,762 磅。在一个汽车越来越大、越来越重的时代，Rio 对极简主义的承诺是值得的。
驾驶起亚 Rio
Rio掀背车从方向盘后感觉不是很现代，这取决于你问谁，这并不是一件坏事。方向盘感觉老了一代人——有点太重太紧了。同样，尽管重量不到 2,800 磅，但就悬架调整而言，这辆车也没有尝试过运动。它骑起来就像不害怕一组铁轨、一条未铺砌的道路或一个坑洼。它不能配备大于 15 英寸的车轮，甚至没有试图假装能够平转。但结果是在正常驾驶中非常舒适和鼓舞人心。
它的轴距也很短，只有 101.6 英寸，这转化为适合狭窄城市停车位和狭窄车道行驶的转弯半径。Rio是为数不多的可以从我大楼后面的串联停车位拉出来的汽车之一，即使有另一辆车把它装进去。几乎没有足够的空间可以轻松进入相邻的人行道，也几乎没有足够的空间返回当这种机动性与感觉准备好在崎岖路面上行驶的底盘和至少反应灵敏的动力传动系统相结合时，Rio 掀背车是一款出色的城市汽车，感觉已经为滥用做好了准备。
CVT 的表现令人钦佩，就像它没有齿轮一样。然而，当我把它踩到地板上时——这种情况经常发生，因为 1.6 升发动机只能产生 120 马力——这辆车立即给了我它所能提供的所有动力，而不是浪费任何时间来处理它的想象比率。不要误会我的意思：功率并不大，只是勉强够用。但权衡的是，无论你用它做什么，Rio 都会获得良好的燃油经济性。
高速公路上的噪音，嗯，我会说它比你对经济型汽车的期望要好一点。风声和道路噪音比您想要的要多，但最重要的是，这辆车足够安静、足够舒适，而且价格合适。
高点和低点
这辆车最好的部分是它的一切都是多么实惠，它在城市环境中有多好，以及它的实用性。折叠后排座椅，您将获得交叉级别的存储空间。保持它们向上，后面有两个人或三个人在紧要关头的舒适空间。不管你做什么，你都不能把这个东西降到 30 mpg 以下。燃油经济性非常稳定，在高速公路上令人印象深刻。标准的技术功能也很好。一切都在您期望的地方;这种简单性和可预测性具有强大的力量。
不利的一面是，这辆车配备的一些可选附件并没有真正发挥作用。我车上的大部分附加价格包括 1,800 美元的技术包，这基本上是您为获得大部分物质享受而选中的盒子。这是一个绝对值得检查的盒子——公平地说，其他的不多——但是，在其他起亚车上运行良好的驾驶辅助小工具在这里表现不佳。这家汽车制造商的车道跟随辅助系统在 K5 等汽车上的表现令人钦佩，但在 Rio 上，它几乎不能挂在车道上，根本不值得使用。如果没有它可以削减价格，我肯定会这样做。话虽如此，技术包中包含的其他好东西列表，如自动远光灯和更大的 8 英寸中央显示屏，值得购买，并且可以关闭车道跟随。
起亚 Rio 功能、选项和竞争
只有一个 2022 Rio 舱口装饰级别，简称为“S”。有了它，您将获得 120 马力的四缸加热后玻璃、卤素大灯、“节省空间”的备用轮胎、无线 Android Auto 和 Apple CarPlay、巡航控制以及 60/40 分体式折叠后座。价格从诱人的 18,085 美元起。起亚借给我的一辆满载的 2021 Rio 舱口，带有技术包之类的花里胡哨，将花费您 21,130 美元。所有其他额外的东西都是地板垫、轮锁和货网;如果需要，可以接受的附加组件，但肯定可以稍后以更便宜的价格购买的东西。但是，如果您真的想要一套 OEM 起亚脚垫，请不要让我阻止您。他们将是 155 美元。
这辆车的竞争包括来自其他许多汽车制造商的其他非常合理的产品，但不可否认，这个列表似乎在逐年缩短。Mitsubishi Mirage、Chevy Spark 和 Nissan Versa 都与 Rio 竞争，尽管我会说它比我今年早些时候驾驶的更昂贵的 Sentra 感觉更好。座椅更舒适，整车感觉更好，变速箱虽然也是 CVT，但表现更愉快。但力拓最大的问题是丰田卡罗拉存在。卡罗拉也可作为轿车和掀背车使用，它更新、更好看，而且如果您喜欢这种东西，可以使用手动变速箱。只不过贵了几千块而已。但卡罗拉成为有史以来最受欢迎的紧凑型汽车之一是有原因的。坦率地说，我认为有人会选择 Rio 而不是 Corolla 的唯一原因是他们只关心户外价格标签。
可持续性
Rio 在可持续发展方面做了一些正确的事情，尽管它在设计或营销方面没有集中精力。燃油经济性很好，总是很好，它是一辆小型汽车，就汽车而言，制造资源并不十分密集，而皮革座椅之类的东西，有时可能与在森林砍伐的土地上饲养的动物有关，则不是甚至是这里的一个选项。仅仅因为它的尺寸、重量和经济性，这款车比其他内燃机汽车更环保，但是，它不像宝马 i3 或普锐斯那样向关注其感知碳足迹的人销售。不过，从车主的角度来看，这 36 英里/加仑的总和很难被击败。
判决
您是否想要一辆拥有正确标准设备并且感觉会受到打击的廉价汽车?大概就是这个了。如果你住在城里，开车和停车的空间非常有限，不想感觉后面的下一个坑洼，或者真的想避免给汽车加油，这是一个不错的选择。W
Rio 具有很多实用性和良好的价值，并不是我测试过的最令人难忘的汽车，但它是我能合法买得起的为数不多的新车之一，而且是一辆相当不错的车。 这类车辆正在逐渐消失。尽可能获得它们。
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