在公路安全保险协会(IIHS)最新的安全测试中，追踪安全带提醒的效果，在评估的26辆中小型SUV中，只有两辆获得了“良好”评级。这些车辆是斯巴鲁Ascent和Forester，紧随其后的是另外五辆获得安全评估员“可接受”评级的车辆。另有7人在测试中获得“边缘”评级，12人获得“差”评级。
IIHS测试旨在确定有多少车辆超出监管要求，旨在鼓励汽车制造商创建提醒器，真正让车辆乘员系上安全带。IIHS的研究表明这是可能的。
根据最近收到违反安全带并与IIHS交谈的50人的说法，持续提醒比简短、安静的提醒更能有效地让他们系好安全带。事实上，该研究所发现，更好的警报可能相当于那些不经常系好安全带的人增加了34%的安全带使用率。根据其估计，这每年可以挽救多达1,500条生命。
“大多数人都系好安全带，尤其是在前排座位上。但没有转化为大量死亡的少数人，”IIHS总裁大卫哈基说。“2019年在车祸中丧生的司机和前座乘客中，几乎有一半没有系安全带。”
根据IIHS的说法，黄金标准是一个不容忽视的警报。拥有两款SUV的斯巴鲁(Subaru)接近这一点。钟声非常响亮，仪表板上的红色安全带图标也随之响起。另一盏灯指示第二排安全带是否系好，直到驾驶员系好安全带才停止声音。
在获得“差”评级的本田HR-V中，铃声听起来非常安静，以至于IIHS报告说，在周围的机舱噪音中几乎听不见。它也只持续5秒，然后暂停25秒，然后再响5秒。红色图标亮起，但没有关于后排座椅的信息。
为了获得“良好”评级，车辆的警告铃声必须足够响亮，可以在机舱内听到，如果前排座椅未扣，则必须持续90秒，后排座椅必须持续30秒。任何第二排没有警告灯的车辆将立即被取消“良好”评级。
幸运的是，对于在这次测试中表现不佳的车辆，一些简单的软件调整可能会将它们从“差”评级提升到“可接受”评级，IIHS建议，这些好处将是有意义的。
“我们的研究表明，有效的安全带提醒器还可以让那些不认真使用安全带的人系好安全带，从而挽救生命，”Harkey说。“这些新评级旨在推动制造商实现这一潜力。”
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