导读 随着奥迪宣布将在当前一代在几年后运行后取消旅游奖杯，我们想及时回顾一下，一个有点晦涩但非常受欢迎的 TT 概念将适合本周的我们忘记的
随着奥迪宣布将在当前一代在几年后运行后取消旅游奖杯，我们想及时回顾一下，一个有点晦涩但非常受欢迎的 TT 概念将适合本周的“我们忘记的概念”。
因为奥迪 TT Open Sky 概念车在 9/11 悲惨事件发生几天后在 IAA 首次亮相，所以很少有人记得这颗宝石是完全可以理解的。老实说，直到本周我才在研究我们忘记的最新概念主题时发现了一次性创作。该概念是在原始 TT 的基础上，由麦格纳斯太尔在奥迪的支持下开发的。
通过将轿跑车的轮廓与敞篷跑车的无限空间相结合，Open Sky 基本上是TT的 targa 转换。当驾驶员想要将跑车作为敞篷车体验时，它有两个由玻璃纤维复合材料制成的可拆卸半部，整齐地存放在货舱中。
最初的新闻稿谈到后备箱中用于存放 targa 顶部的“复杂设备”。按下安装在内部的按钮激活该装置以弹出两半，同时再次按下它会降低货舱地板凹槽中的 targa 顶部。
为什么麦格纳斯太尔(而不是奥迪)负责 Open Sky 的开发?这是因为第一代 TT 是由位于奥地利格拉茨的汽车合同制造公司设计的。换句话说，麦格纳斯太尔从头开始开发了轿跑车和敞篷跑车，对两门车型的来龙去脉了如指掌。
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