法拉利车型生命周期将越来越短

雍瑾淑
导读 如果看起来新的法拉利正在以更快的速度出现,那你就没错。也就是说,至少对于像 488 这样的中置发动机容量跃马而言。20 多年来,法拉利

如果看起来新的法拉利正在以更快的速度出现,那你就没错。也就是说,至少对于像 488 这样的中置发动机“容量”跃马而言。20 多年来,法拉利大约每五年更新一次其核心产品。根据Motoring的一份报告,这种趋势不仅会持续下去,而且会变得更短。

对于一个特定的车型来说,五年可能听起来很漫长,而对于 SUV 领域的某些东西来说确实如此。性能机器通常具有更长的使用寿命——看看日产的跑车或十年前的道奇挑战者——而异国情调的超级跑车并不知道主流汽车中的同类需求。兰博基尼 Gallardo 十年的运行就是一个典型的例子,更不用说基于 Gallardo 的奥迪 R8。991 系列保时捷 911于 2012 年推出,尽管下一代车型在 2019 车型年问世,但从技术上讲,某些车型仍在生产中。所以,是的,法拉利每五年重启一次中置发动机阵容在这一领域是一种反常现象。

为什么加速变化?根据报告,法拉利希望保持其阵容新鲜以吸引新买家,同时让老客户满意。该公司进一步认为这对其向新市场的扩张有利,尽管法拉利没有具体提及,但“新市场”当然是指即将推出的 Purosangue SUV。

这种缩短生命周期的策略是否适用于其他法拉利车型尚不清楚。大型前置发动机 GT 车型已经在 5 到 6 年内更换,而像LaFerrari这样的旗舰超级跑车也在他们自己的世界中。我们确实知道法拉利正在对其产品进行相当大的改组,五款新车型将于 2019 年首次亮相。我们已经看过其中三款,另外两款将于 9 月晚些时候首次亮相。如果按照这份报告告诉我们的内容,2023 年可能是法拉利又一个重大变革的一年。

标签:

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!