很久以前，在一个遥远的星系中，一个名叫杰里米克拉克森的人宣称，当法拉利的一级方程式计划不那么热时，它的公路车辆绝对是崇高的。现在是 2020 年，法拉利车队正迎来近期历史上最糟糕的赛季，而SF90 Stradale是离开马拉内罗大门的最强大的公路车之一。
得益于三台电动机(两台在前，一台在后)及其双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，这款超级跑车可产生 986 马力(735 千瓦)的功率。即使拥有如此可观的功率，SF90 在离线时也表现良好;经过一系列换档后，Dunsfold 的 1 号弯立即出现。
即使穿过第 1 弯和 Hammerhead 弯所需的硬制动区，车辆的线控制动系统似乎也为 Stig 提供了足够的感觉，让他尽可能晚地抛锚。
虽然它确实产生了大量的数字，但这款车的设计在角落里同样锋利。SF 在其名称中意为Scuderia Ferrari，它以 Charles Leclerc 和 Sebastian Vettel 所在的 F1 马厩命名。部分归功于其电动机，车辆在转弯时能够为外轮提供更大的扭矩，让任何人都感觉自己是方向盘后面的英雄。即使在像 Gambon 和 Chicago 这样的中速弯道，最初的转弯也显得毫不费力。
除了大量的机械抓地力外，法拉利还产生了相当多的下压力。由于其精心雕刻的车身面板、尾翼和扩散器，赛道的高速路段(如后续通道)以公路车辆难以想象的速度处理。当然，SF90 不能将弯道完全推开，但是在弯道入口处稍微提升一下就可以让机头顺从。
该视频没有提供准确的单圈时间，但我们将这辆超级跑车的计时时间定在了 1 分 11 秒以上，以半秒的优势击败了488 Pista 。撇开时间不谈，很明显 488 Pista 和 SF90 Stradale 是两款速度极快的超级跑车，我们对此无可争辩。
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