布加迪的故事始于 1909 年。从那时起的 110 年里，世界发生了翻天覆地的变化，但标志性的红白布加迪标志仍然几乎相同。它不是汽车行业唯一突出的椭圆形徽章，虽然福特的蓝白色设计获得了更多的名声，但布加迪的马卡龙可以说拥有更多的声望。
最近，布加迪发布了一份专门针对其徽章的新闻稿。如果这听起来像是在自命不凡的汽车血统的辉煌道路上自我放纵的旅行，那你就没错。然而，碰巧布加迪的徽章有一个非常有趣的故事，尤其是在威龙出现后的现代。如果您想了解这意味着什么，请考虑制作一个布加迪徽章所需的时间几乎与在装配线上制造一辆典型的日常汽车所需的时间一样长。真的吗?是的，真的。
这是一些有趣的信息，但我们仔细研究了布加迪的公告，从中找出了一些其他值得注意的项目。以下是一些可以在下一个酒吧汽车琐事之夜为您赢得主要积分的要点。
Ettore Bugatti 设计了徽章
布加迪的传奇创始人想要一个扁平、高品质的徽章，而不是 1900 年代初期常见的奢侈散热器人物。他在设计时对尺寸、角度和度数进行了具体说明。多年来，尺寸发生了变化，但整体设计仍然与埃托雷布加迪的设想一样。
徽章中的颜色具有特定的含义
除了清晰可见之外，布加迪说红色背景象征着激情和表现，而白色字体和饰边代表优雅和高贵。至于Ettore Bugatti在徽章顶部的首字母缩写为黑色，则代表着卓越和勇气。
徽章外边框有 60 个点
这就是事情变得有点奇怪的地方。布加迪对 60 颗珍珠没有明确的理由，但“传说”称这是对1800 年代末和 1900 年代初流行的新艺术运动趋势的一种认可。它被进一步描述为在机械部件上建立永久连接的解释，从而表示可靠性和耐用性。
现代徽章由 0.970 银制成，重 159 克
布加迪表示，它一直在关注其超级跑车的重量，但Chiron的重量为 4,409 磅，并不是很轻。然而，这家汽车制造商毫不犹豫地不在其徽章上偷工减料。在这方面，质量和工艺是第一位的，所以不要指望很快就会看到碳纤维布加迪椭圆形。
布加迪将徽章生产外包给一家拥有 242 年历史的家族企业
Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk 于 1778 年在巴伐利亚州的施罗本豪森成立。这家德国公司长期以来一直以其金属加工和压花技术而闻名，当现代布加迪在 2000 年代初出现时，威龙的徽章就是在这里制作的。
多达 20 名工人手工制作每个徽章
Poellath 的 CEO 表示，布加迪徽章的设计和质量要求它是手工制作的。该公司甚至制作了自己的工具，可以用一块白银制作徽章，并且在整个过程中都涉及到各种专家。
制作一个徽章需要10个小时
从最初的切割到珐琅和精加工过程，每个徽章花费了几天时间大约 10 个小时。相比之下，福特在大约 20 小时内在装配线上制造了一辆完整的F-150皮卡。
徽章采用高达 1,000 吨的压力压印
为使刻字正确，每块 0.970 银都经过多次浮雕，重达 1,000 吨。结果是布加迪的字体上升了 2.1 毫米。使用压花代替铸造，因为最终结果提供了更清晰、更高质量的最终产品。
使用含有无机化合物的特殊珐琅，与银融合
布加迪徽章的搪瓷涂层不含有毒物质，因此搪瓷不含铅，而是含有硅酸盐和氧化物。这会导致珐琅质在加热时与银熔合。
珐琅工艺实际上使徽章具有凸曲度
布加迪徽章有轻微的曲线，但在切割或压花过程中没有实现。由于搪瓷类型和搪瓷过程中使用的热量，副产品是一种自然曲线，它会自行发生。就此而言，该过程有助于徽章获得其 3D 效果，并且由于每个徽章都是手工单独创建的，因此流程中的微小差异意味着每个徽章都是独一无二的。
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