导读 布加迪警告了 1% 的人购买 Chiron 的时间已经不多了。在那一刻，仍然只有不到 40 个构建插槽可用，但情况已不再如此，因为剩余的超级
布加迪“警告”了 1% 的人购买 Chiron 的时间已经不多了。在那一刻，仍然只有不到 40 个构建插槽可用，但情况已不再如此，因为剩余的超级跑车都已被提及。去年，总共有 150 名财力雄厚的客户订购了 W16 怪物，其中 60% 是 Molsheim 品牌的新客户。
在 150 位富有的未来车主中，其中 40 位选择了Bolide，也就是“有史以来最极端的布加迪”。尽管这款仅用于赛道的野兽于 8 月在 The Quail 上以生产意图的形式出现，但法国品牌只需要几个月的时间就可以出售所有构建插槽。这些汽车的售价为 400 万欧元(税前)，而且这些汽车不会在 2024 年之前交付。
2021 年对于布加迪来说是忙碌的一年，因为它开始交付 Super Sport 300+，并将价值 1,340 万美元的一次性 La Voiture Noire运送给其神秘的所有者。此外，在过去 12 个月中，当该公司在东京、新加坡、利雅得和曼彻斯特开设了四个陈列室时，所有 Divo 单位都已移交。
至于布加迪 2022 年的拖车，EB 110 风味 Centodieci 的所有十个例子都将最终确定并运送给车主。作为布加迪今年运送至少 80 辆汽车的更大计划的一部分，Super Sport 300(不带 +)的客户交付将很快开始。
当然，2022 年很重要还有另一个原因——新成立的联合公司Bugatti Rimac将开始与 435 名员工一起工作。300 人将设在萨格勒布，135 人设在莫尔海姆，另外 180 人将来自大众集团在沃尔夫斯堡的开发中心。
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