在即将被电动汽车主导的汽车世界中，内燃机的捍卫者正在输掉这场战争，而成为这场生态冲击的最新车型是超级跑车世界的堡垒，也是的国宝。法拉利已正式停止接受标志性法拉利812Superfast和GTS的订单。这是非常重要的，因为它可能标志着系列生产的自然吸气V12法拉利无涡轮增压或混合动力技术的终结。法拉利仍将生产812的版本，包括812Competizione到2023年，但文字正式写在墙上。
据法拉利澳大拉西亚发言人称，812Superfastcoupe和GTS敞篷车的订单现已关闭。“目前没有重新引入这些汽车订单的计划。我们目前无法提供生产时间表的详细信息，”发言人说。
这些车辆的生产将继续进行，直到所有订单都完成为止，但是您获得全新车辆的机会已经大大增加。当前系列停产的最大原因之一是全球范围内开始实施严格的排放规则，迫使法拉利采用涡轮增压和混合动力技术，并在不久的将来推出全电动汽车。自然吸气式V12发动机可能仍会在新款PurosangueSUV和令人惊叹的DaytonaSP3中找到家。
812Superfast标志着法拉利与前置发动机V12大型旅行车的恋情结束，其中包括365GTB/4'Daytona'、550Maranello和F12Berlinetta等传奇车型。发布时，法拉利812的6.5升V12被宣布为有史以来最强大的自然吸气量产发动机，输出功率为789马力，扭矩为530磅-英尺。812GTO将该数字提高到800马力左右。812Superfast能够在2.9秒内达到62英里/小时，并将在7.9秒内达到124英里/小时。脚踏实地，这匹跃马将以211英里/小时的速度加速。法拉利尚未正式宣布812的继任者，但有传言称它应该会在2023年面世，并将配备混动系统的V12发动机。
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！