导读 到目前为止，您可能已经对新款BMW M3和 M4的前格栅下定了决心。然而，直到现在，新鼻子后面的所有组件都退居二线。值得庆幸的是，这家德
到目前为止，您可能已经对新款BMW M3和 M4的前格栅下定了决心。然而，直到现在，新鼻子后面的所有组件都退居二线。值得庆幸的是，这家德国汽车制造商填补了新设计的空白以及一切的设置方式。
很明显，格栅后面的大部分空间都被用于冷却重要部件的散热器占据了——是的，这并不奇怪。除了将生命体征保持在最佳温度之外，还花费了大量时间来保护精致的物品，以便在赛道上进行郊游;有一个 bash bar 可以确保石头不会使散热器凹陷，并对制动管道进行轻微修改。
肾脏后面的空腔的一个有趣特征是，宝马工程师在车身下方增加了许多控制面，以提高冷却性能。由于油冷却器是前面板中最低的散热器，底部有一个襟翼，以促进其下方的负气压区域。
在我们在评论部分开始一场大规模的战争之前，我们会失职更不用说这个视频最终向我们展示了为什么格栅是这样的。与普遍的看法相反，工程师和设计师必须协调工作，才能制造出不仅外观漂亮而且运行良好的汽车。
不管您对美学的感受如何，看到这家德国汽车制造商仍然致力于打造终极驾驶机器，令人耳目一新。
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