福特正在与一家芯片制造商合作，而通用汽车正在与几家合作。福特和通用汽车宣布了新的战略，以应对目前严重影响汽车行业的半导体芯片短缺问题。
福特与半导体制造领域的领导者GlobalFoundries签署了一项非约束性协议。格罗方德在今年早些时候宣布将斥资60亿美元用于扩张将产量翻番后，发布了这一消息。
全球短缺对汽车生产产生了巨大影响。一些制造商不得不关闭工厂或取消轮班。这些问题会渗透到客户身上，他们为新车支付过高的价格。一雪佛兰克尔维特成本保时捷911Turbo的钱，这些天由于过高引起的需求和供给低加价，如果你想有一个Z06，你将不得不等待至2025年。
两家公司之间的协议将使他们共同努力，以满足明确针对汽车行业不断增长的芯片需求。示例包括用于ADAS、电池管理、车载连接、电动汽车和自主功能的芯片。
福特总裁兼首席执行官吉姆·法利(JimFarley)表示：“我们必须创造与供应商合作的新方式，让福特和在提供客户未来最看重的技术和功能方面具有更大的独立性。”“这项协议只是一个开始，也是我们垂直整合关键技术和能力的计划的关键部分，这将使福特在未来遥遥领先。”
GF首席执行官TomCaulfield表示：“GF致力于与世界领先的公司建立创新联盟，以使产品中的功能在人们的生活中无处不在。“我们与福特的协议是加强我们与汽车制造商的合作和伙伴关系以刺激创新、更快地将新功能推向市场并确保长期供需平衡的关键一步。”
据底特律新闻报道，通用汽车也有新的战略。不仅是为了持续的危机，也是为了未来的半导体需求。通用汽车总裁马克·罗伊斯评论说，他认为“未来几年半导体需求将翻番”。
通用汽车将与多家供应商合作，包括高通技术公司、意法半导体、台积电、瑞萨电子、安森美半导体、恩智浦半导体和英飞凌科技股份公司。Ruess说：“这是一个相当多的清单，这将推动我们的利润率更高。”“但这是一种非常独特且非常整合的方法。我们有一个非常广泛的公司平台，可以帮助我们执行该战略，所以这对我们来说意义重大。”
短缺目前正在打击通用汽车，那里受到的伤害最大。在雪佛兰Traverse和生产凯迪拉克被中断了两个星期，今年年初，这两个关键模型的公司。
政府也可能很快会通过为国内半导体公司提供资金来提供帮助。问题解决者核心小组提议设立一个520亿美元的基金，以使制造业重回正轨。它是供应链的重要组成部分，因此也是经济的重要组成部分。
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