路虎发现不仅仅是来自英国品牌的最新款适合家庭使用的豪华 SUV。在处理越野地形时，它也超越了同类，大多数其他运动型多功能车都会打破地图以试图找到一条铺好的道路。Discovery 在公路和越野方面都如此有效，而且不会影响日常驾驶的舒适性，这是一项令人印象深刻的成就，也是路虎区别于其竞争对手梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的重要部分。
1. 可调节空气悬架提供增强的离地间隙
提升的悬架系统是在小道上爬过崎岖不平的东西的关键之一，而不必担心损坏起落架或挂在深雪、沙子或泥土中。问题是，高大上的车辆通常无法提供奢侈品买家所期望的那种路面操控性或舒适性。对于新的路虎发现，解决方案是坚持使用该公司的可调节空气悬架系统，该系统在设置到最高位置时提供高达 11.14 英寸的离地间隙。四角空气冲击也有助于 19.7 英寸的车轮铰接(在穿越不平坦的地形时很有用)和近三英尺的涉水能力。
2. 低档齿轮是可选的
款路虎发现的所有版本都配备全时四轮驱动，但那些在越野驾驶方面寻求升级的人可以选择两速分动箱。低档齿轮有助于放大扭矩和摆脱棘手的情况，并且比仅依靠高档系统的单个 Torsen 差速器更好。它也可以作为“即时换档”设计使用，这意味着您可以以高达 37 英里/小时的速度换入和换出低速四轮。
3. Terrain Response 2 关注细节
Land Rover 的 Terrain Response 2 系统—— Discovery 的标准配置——通过为您提供五种特定设置来定制 SUV 面临的挑战的能力，从而消除了越野驾驶中的大量猜测。除了平衡以应对不断变化的条件的“自动”模式外，还有“草地、砾石和雪地”、“泥地和车辙”、“沙地”和“爬坡路”。Terrain Response 2 可通过中控台上的刻度盘访问，影响四轮驱动系统的扭矩分配、悬架管理、油门响应、制动以及稳定性和牵引力控制等，以便最好地解析前方的路径。
4. 低端涡轮柴油机扭矩在赛道上有帮助
尽管 340 马力的 3.0 升增压 V6 是 款路虎发现的标配，但额外支付 2,000 美元，您可以更换 3.0 升涡轮增压柴油 V6，该发动机的功率降至 254 匹小马，但可将扭矩大幅提高至 443 磅英尺。柴油发动机在越野驾驶中的优势有以下三个原因：其降低的油门灵敏度使其更容易调节车轮打滑，其低端扭矩传递几乎可以立即为您提供所需的动力，以及其更好的燃油效率让您远离由于驾驶范围的增加，远离文明。
5. 全地形进度控制让你的脚下油门
对于那些刚刚习惯越野驾驶的人来说，在艰难的道路上缓慢地选择前进的道路时，不得不处理微小的油门调整、增量转向输入和制动要求，这可能会让人不知所措。Discovery 的全地形进度控制系统的功能类似于越野巡航控制，让您可以设置一个非常低的速度，SUV 在您专注于正确定位卡车的同时也会保持该速度。它从不被卡住的方程式中消除了几个关键因素，并简化了新手和经验丰富的驾驶员的工作。
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