这家汽车制造商今天宣布，到 2022 年，日产的目标是每年销售 100 万辆电动汽车，但并非所有这些汽车都将完全取消内燃机。该计划是该公司雄心勃勃的“Nissan MOVE to 2022”路线图的一部分，该路线图不仅包括电动汽车和混合动力车，还包括推动自动驾驶。
与其他汽车制造商的情况一样，日产对电气化的拥抱不仅仅涉及纯电动汽车。每年 100 万的目标将包括这些和日产 e-POWER 混合动力车，后者结合了 Leaf EV 和汽油发动机的电池电动技术。到目前为止，e-POWER 主要专注于市场，尽管该汽车制造商在今年早些时候表示，它也计划将业务扩展到。
尽管如此，并不是说不会有大量新的日产电动汽车可供选择。事实上，该公司表示，在新的 Leaf 技术的基础上，它有八辆纯电动汽车。这将包括一款受最近日产 IMx 概念启发的新型跨界电动 SUV 。
日产表示，英菲尼迪在拥抱电动汽车方面落后于竞争对手的豪华汽车制造商，将从 2021 财年开始其电气化之路。这也将包括纯电动和 e-POWER 型号。预计它们也会很受欢迎，英菲尼迪暗示其全球销售的一半将是电气化的。
不出所料，合理比例的汽车将前往。日产今年将在推出一款 C 级车——预计大约是 Leaf 的大小——然后是与 eGT 新能源汽车公司共同开发的“平价电动车”。这将使用更小的 A 级 SUV 平台。另外两款电动汽车将在启辰品牌下推出。
然而，随着时间的推移，日产希望车主有更多的时间让他们的汽车自己开车。日产预计，到 2022 年，其驾驶辅助系统 ProPILOT 将在 20 款车型上提供，届时每年销售的汽车将达到 100 万辆。该汽车制造商表示，虽然目前形式的自动驾驶还远远不够，但 ProPILOT 将在 2022 年之后在高速公路上采用多车道自动驾驶。一项试点计划将在 12 个月内在开始。
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